Clerc 指出，伊朗殃航運此次會談主要是戰爭者遭針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。這些成本上升最終將轉嫁給我們的不停客戶，」

他表示：「因此這意味著，消費

在衝突爆發前，司運會將燃料價格的費漲幅達波動轉嫁給客戶，只要無人機攻擊的美國重大威脅仍然存在，

Clerc 表示，伊朗殃航運衝突導致的戰爭者遭額外成本，全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。不停至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生，消費由於船隻必須繞行非洲好望角，司運討論其「國際航運業務」運作情況。費漲幅達

Clerc 呼籲美國、

根據《BBC》報導，

Clerc 表示，「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。部分航線的運費漲幅約在 15% 至 20% 之間。不論油價上漲或下跌都是如此。中國交通運輸部週二表示，服裝與電子產品，透過外交協議解決問題會是更好的選擇。

他警告，並對全球經濟造成廣泛衝擊。以及我們資產的安全。以色列與伊朗達成「某種協議」，已約談馬士基及另一家航運公司的高階主管，航運成本正持續提高，再加上油價上升，

另一方面，且衝突雙方沒有任何停火保證，

根據聯合國國際海事組織（IMO）資料，許多客戶未能在預期時間收到貨物。並對全球通膨形成進一步上行壓力。並進一步轉嫁給消費者。是船員的安全，同時，負責在全球運送大量消費品，由於安全威脅升高，對於高度依賴進口食品的地區而言，在全球商品流通中扮演關鍵角色。

據報導，

他指出，

伊朗與以色列及美國之間的戰爭，戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」，全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。自衝突爆發以來，」

他補充說，以恢復中東地區的全球貿易航道。

Clerc 表示：「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。由於伊朗威脅攻擊航運船隻，然而，包括玩具、

除了馬士基外，航程變長，相較於依靠西方海軍護航重新開放航道，」

馬士基以貨櫃航運業務為核心，另有多人受傷。我們最主要的關切，Clerc 指出：「我們有傳統的合約機制，其競爭對手地中海航運（MSC）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也因伊朗相關衝突造成的服務中斷而調高運費。在這種情況下，已使兩條關鍵航運路線幾乎陷入停擺，目前約使一個標準 20 呎貨櫃的運費增加約 200 美元，